下面是小编为大家整理的交通运输执法第一季度分析报告【五篇】,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
交通运输执法第一季度分析报告5篇
第一篇: 交通运输执法第一季度分析报告
交通运输行政执法工作自查报告
为落实省市有关行政执法评议考核工作的文件精神，我局及时召开局属各所站室行政执法人员会议，总结了2015年以来我局行政执法及执法队伍建设工作，开展了行政执法自查自纠工作。
现将有关情况汇报如下。
一、抓好执法队伍形象建设。
为抓好我局交通执法队伍形象建设，我局按照省厅市局有关文件要求，积极推进三基三化建设。
为实现执法场所标准化建设，我局在经费困难的情况下，创造性开展工作，为执法人员营造了一个宽敞舒适的办公环境。
为避免多头执法，重复执法，我局将各部门执法职能进行精简融合，成立县交通运输局交通稽查大队，实行统一执法，成果分享，促使执法队伍职业化建设。
首先严把执法人员入口关，从源头解决基层执法机构、执法人员膨胀问题。
明确了基层执法站所职能编制限额，合理配置一线执法人员。
其次根据《交通运输行政执法证件管理规定》的要求，对在编在岗人员按持证要求认真登记核实，汇总上报，参加省厅组织的换证培训考试，现全部执法人员均已申领交通行政执法证照，执法人员都具备大专以上学历。
再次我局还及时落实四统一工作，按照交通运输部统一的样式和颜色，统一执法工作服装、标识，统一车辆外观，统一执法场所外观等。
在有效推进三基三化的工作进程中，我局进一步强化了执法队伍管理，制定了一系列管理和奖惩制度，促使管理制度规范化，提高执法队伍的综合素质。
大力加强执法队伍业务和技能培训，以期全面提升行政执法人员文明执法的能力和水平。
二、抓好执法队伍素质建设。
局领导一向高度重视执法队伍素质建设。
首先加强执法队伍政治学习，提高执法队伍法制观念，加强廉政建设，增强服务意识。
其次提高执法队伍执法水平，把学习法律、法规知识作为一项长期任务，不断提高执法人员的法律知识水平，做到依法办事、秉公执法。
最后是建立完善管理监督体系，夯实正规化建设基础，促进队伍建设健康发展。
一抓执法队伍队容风纪管理。
队容风纪是执法队伍素质最直观、最外在的反映。
从一言一行、一点一滴抓起，保持队伍良好的仪容举止、行为规范。
坚持文明执法、礼貌待人，努力塑造人民满意、社会认可的良好队伍形象。
二抓队伍执法水平。
根据执法队伍实际，采取岗前教育、集中培训和日常学习等多种方式，不断提高执法工作水平。
在执法程序方面，积极推进交通运输行政执法的职权公开、程序公开和结果公开，把交通行政执法全过程向社会公开，增强社会各界对交通系统执法责任制落实情况的支持和监督。
对人民群众通过投诉箱、监督电话等反映的情况要认真调查，发现问题及时处理，努力做到政务公开不流于形式。
在执法文书方面。
我局行政执法人员积极学习执法文书填写的有关规定和填写执法文书的准确性。
在执法过程，适用一般程序的，严格按照一般程序内容立案、调查取证、审查决定、送达和执行、案卷归档等五个方面制作文书。
近几年我局行政执法过程中，无一起行政诉讼和刑事诉讼，无公路三乱现象，切实保障了公民的合法权益，进一步提高了交通系统执法的科学化、规范化水平。
第二篇: 交通运输执法第一季度分析报告
×××道路运输管理处交通运输行政执法
自查报告
（2012年度第一季度）
2012年以来，×××道路运输管理处在局机关的正确领导下，认真开展行政执法工作，不断提高行政执法队伍整体素质和执法水平，积极营造良好的执法环境，得到了领导和群众的广泛好评。现将我处第一季度执法自查情况汇报如下：
一、行政处罚情况
×××道路运输管理处是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政处罚实施主体资格的单位。在第一季度执法工作中，×××道路运输管理处严格按照法律法规开展执法工作，严格规范执法行为，加强执法队伍建设。目前为止，×××道路运输管理处行政执法案件总计××件，执法案件结案率与准确率均达到100%，无一件行政复议、行政诉讼案件。
一是，认真履行《泰安市交通行政处罚自由裁量权执行标准》，在行政执法案件处理中，能够做到适用法规条款准确、处罚适度。
二是，在执法中按照执法程序出示执法证件，使当事人了解执法人员身份；
依法告知当事人所享有的陈述权、申辩权、听证权等法律赋予的权利，被处罚的事实、理由和依据；
充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据的质问，使处罚决定建立在合法、公正的基础上。
三是，在处理案件的过程中，严格按照法律法规规定的执法程序进行执法，依照违法情节决定案件适用一般程序或是简易程序，认真遵守行政处罚所遵循的步骤、方法、时限、顺序。在重大案件发生时能够按照程序及时进行汇报，并按照规定对重大案件进行定期上报。
2、行政许可情况
×××道路运输管理处是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政许可实施主体资格的单位。我×境内道路运输行政许可工作是否规范，直接关系到道路运输行业市场秩序、管理秩序的稳定。2012年以来×××道路运输管理处严格按照公开、公平、公正及便民的原则，开展道路运输行政许可工作。2012年第一季度共办理道路运输行政许可×××项，许可事项严格按照法定的条件、程序和时限办理,提前办结率100%。
一是，整理公示行政许可事项。随着行政许可依据的法律、法规和规章的修改和调整，我处及时组织执法人员对公示的法律法规、许可事项、办理流程、申报材料和示范文本等进行了梳理、上报，并对公示材料进行了更新。
二是，依法规范行政许可。依据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律规定，按照行政许可工作规范和制度严格把关，规范开展许可工作。在许可工作中严格按照规定的程序、期限开展许可工作，对符合行政许可条件的行政许可项目进行许可。
三是，全面推行了“一站式”交通行政服务。行政许可事项统一进入×××政务大厅办理，×××道路运输管理处将所负责实施行政许可事项，全部进入到政务大厅窗口进行“一站式”办理。结合窗口工作实际，制定了服务标准、岗位职责等工作制度，并将道路运输行政许可的法律法规和许可事项进行公示。执法人员做到了挂牌上岗、用语文明、服务周到，“一站式”服务，受到广大经营户的好评。
三、执法档案管理情况
为提高行政执法质量，落实执法工作要求，规范法律文书管理与使用。×××道路运输管理处对全处执法文书统一进行管理，统一使用上级机关领用的格式文书，设立了文书专用库房、文书管理员和文书台账，对法律文书的领用、签发、整理、归档等程序进行规范法和制度化管理。对所属科室执法档案进行定期检查，按照统一格式制作装订执法档案，坚持一案一档一卷，对所有的行政处罚案件建立执法档案，及时将档案卷宗进行归档。
4、仪容风纪情况
×××道路运输管理处始终严格执行《行政执法着装、标志及证件管理规定》。通过建立执法人员执法证件台账，进行统一管理。通过制定着装、标志、证件检查制度，每月对全体执法人员进行一次抽查，对执法人员佩戴帽徽、肩章、领花、胸章、臂章、执法证随身携带情况和换装情况进行检查，严格规范的管理使运管执法队伍始终保持整齐统一，规范严整风纪。
五、普法宣传教育情况
为了全面推进依法行政工作的深入，结合执法工作的实际情况，2012年初×××道路运输管理处便制定了法规宣传计划和普法学习计划。
在宣传计划中，计划每个月至少要开展×次法制宣传活动，通过悬挂横幅、张贴标语、散发宣传资料、设立咨询台、深入站场等多种形式进行宣传，在2012年前三个月宣传活动中，×××道路运输管理处共计出动执法人员××××人次，出动宣传车辆××××台次，发放宣传材料××××多份。过宣传活动的广泛开展，使交通法律法规逐步深入人心，形成良好的交通行政执法舆论氛围。
在普法学习培训计划中，对《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国国家赔偿法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法规的学习进行了详细的规划。在第一季度，运管处严格按照计划开展培训学习活动，学习活动中，要求每名执法人员要认真学习并做好学习笔记，在每季度末安排时间对全处执法人员进行执法考试。通过学习活动执法队伍整体素质得到了显著提高。
六、文明执法情况
2012年第一季度，×××道路运输管理处严格执行车辆管理规定，每辆执法车辆都设立了专职驾驶员，并与驾驶员签订责任书，将工作责任落实到位，非工作任务原因禁止使用执法车辆，保证了执法车辆不被擅自使用。在执法人员通过教育培训，执法队伍整体素质显著提高，能够在执法中严格执行交通行政执法风纪等5个规范，实行人性执法、文明执法，执法人员宁可自己多受委屈，也不会使用不文明用语，有效预防违规执法和“三乱”现象的发生，在2012年第一季度中，无一起执法过错、错案和群众投诉，无公路“三乱”现象的出现。
×××道路运输管理处建立了道路运输举报制度，通过设立举报电话（×××-×××××××），面对社会公示，设立了具体的举报案件办理机构和办理人员，能够依法及时办理举报案件，对群众及业户举报的问题及时处理，及时反馈，确保每个问题都能够得到妥善的处理。通过建立了执法公示制度，执法人员照片在公示栏上进行公示，接受社会各界和人民群众的监督，使执法工作公正、公开、透明化。通过制度约束和社会监督杜绝了执法人员吃、拿、卡、要等违法违纪问题的发生，确保了交通行政执法工作顺利开展。
七、工作中存在的问题
通过努力，在第一季度中运管处做了大量的行政执法工作，行政执法行为进一步规范，各项工作取得了一定的成绩，但也存在着一些不足。
一是，执法人员参加工作时间长短和工作经验的多少，导致业务素质参差不齐，执法工作的协调性有待进一步提高。
二是，执法文书填写不够规范，执法文书用语还需进一步进行提高，执法取证有一定的难度。
三是，执法学习深度不够，还需进一步加强学习，以促进执法人员执法水平和执法队伍整体素质的进一步提高
二○一二年四月五日。
第三篇: 交通运输执法第一季度分析报告
一、机构现状市道路运输管理局是隶属于市交通运输局的参照公务员管理的正科级事业单位，财政全额拨款，核定编制71人，实际在编61人，由法定授权的实施道路运输管理的执法单位，共有执法车辆11辆，其中交通厅配备执法标志车1辆，执法服装全员配备齐全。
二、队伍现状我局实际在编61人，取得正式执法证件的60人，人员来源大部分是解决的政府安置人员内部职工子女和部分军转安置、其他单位外调人员，学历结构为大学本科11人，大专49人，中专1人，专业多为法律和交通运输管理专业为主，年龄结构35岁以下有8人，35-50岁有49人，50岁以上4人。
三、进人用人机制我局自2006年至今一直未新进人员，而2006年以前进入的人员少量是军转安置人员，大部分是解决政府安置对象和内部子女，导致人员素质参差不齐，年龄普遍偏大。
自2010年被纳入参照公务员管理的事业单位后，进人用人都是按照人社部门的相关规定进行公开招考，现有执法人员的评价、考核、奖惩、选拔工作都是严格按照公务员、工勤人员的年度考核、奖惩的有关规定进行的。
四、交通队伍信息化建设我局的执法人员和执法证件都已经实现了信息化管理，在道路运输行政处罚案卷的信息化管理方面还未完全到位，由于应用软件程序的问题和实际办案人员在路上现场执法时没有相应配套的设施设备来完善处罚案卷的信息化录入，而导致该项工作的不全面。
五、深化执法体制，创新执法模式等方面的做法由于行政执法的特殊性和现在行政执法面临的大环境，让我们不得不加强交通运输行政执法的体制创新和队伍建设，不断完善学习考核机制，按照三基三化的要求，切实加强基层队伍的职能化建设，规范落实基础管理制度的建设，提高全局执法人员的执法素质和水平，强力推进信息化建设进程，学习规范计算机操作技能，为规范执法提供强有力的技术保障，开展部门配合、部门联动，以提高我们行政执法的力度，也能较好地改善执法难、取证难的现状，切实增强服务意识，面对广大的经营业户，要求全局执法人员将全心全意为人民服务这一宗旨付诸于实际的执法和管理工作中去，杜绝门难进、脸难看、事难办的现象。
由于现行的管理体制中还缺乏应有的激励机制，一个部门干好干坏一个样，导致影响大家的工作热情和积极性；
由于执法力度不强，执法人员的水平再高，执法难、取证难还是一个没有根本解决的老大难问题。
六、深化交通运输行政执法体制改革的建议随着社会的进步，随着法制进程的不断推进，应从严规范规范我们的行政执法队伍，严把准入关，加强业务学习和素质教育，提高执法队伍的整体水平，结合实际，不断完善信息化管理进程，增强各执法人员在实际执法工作中的操作性。
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篇一：重症肺炎的诊断标准及治疗 重症 肺 炎 【概述】肺炎是严重危害人类健康的一种疾病，占感染性疾病中死亡率之首，在人类总死亡率中排第5~6位。重症肺炎除具有肺炎常见呼吸系统症状外, 尚有呼吸衰竭和其他系统明显受累的表现, 既可发生于社区获得性肺炎(community -acquired pneumonia, CAP),亦可发生于医院获得性肺炎(hospital acquired pneumonia, HAP)。在HAP中以重症监护病房(intensive care unit ,ICU)内获得的肺炎、呼吸机相关肺炎(ventilator associated pneumonia ,VAP)和健康护理( 医疗) 相关性肺炎(health care–associated pneumonia ,HCAP)更为常见。免疫抑制宿主发生的肺炎亦常包括其中。重症肺炎死亡率高，在过去的几十年中已成为一个独立的临床综合征，在流行病学、风险因素和结局方面有其独特的特征，需要一个独特的临床处理路径和初始的抗生素治疗。重症肺炎患者可从ICU综合治疗中获益。临床各科都可能会遇到重症肺炎患者。在急诊科门诊最常遇到的是社区获得性重症肺炎。本章重点介绍重症社区获得性肺炎。对重症院内获得性肺炎只做简要介绍。 【诊断】首先需明确肺炎的诊断。CAP 是指在医院外罹患的感染性肺实质(含肺泡壁即广义上的肺间质) 炎症,包括具有明确潜伏期的病原体感染而在入院后平均潜伏期内发病的肺炎。简单地讲,是住院48 小时以内及住院前出现的肺部炎症。CAP 临床诊断依据包括: ①新近出现的咳嗽、咳痰,或原有呼吸道疾病症状加重,并出现脓性痰; 伴或不伴胸痛。②发热。③肺实变体征和(或) 湿性啰音。④WBC > 10 99×10 / L 或 重症肺炎通常被认为是需要收入ICU的肺炎。关于重症肺炎尚未有公认的定义。在中华医学会呼吸病学分会公布的CAP 诊断和治疗指南中将下列症征列为重症肺炎的表现: ①意识障碍; ②呼吸频率>30次/min ③PaO25d、机械通气>4d) 和存在高危因素者, 即使不完全符合重症肺炎规定标准, 亦视为重症。
美国胸科学会(ATS) 2001年对重症肺炎的诊断标准：主要诊断标准 ①需要机械通气; ②入院48h 内肺部病变扩大≥50%; ③少尿( 每日177μmol/L( 2mg/dl) 。次要标准: ①呼吸频率>30 次/min;② PaO2/FiO2 2007年ATS 和美国感染病学会( IDSA) 制订了新的《社区获得性肺炎治疗指南》，对重症社区获得性肺炎的诊断标准进行了新的修正。主要标准：① 需要创伤性机械通气 ② 需要应用升压药物的脓毒性血症休克。
次要标准包括：①呼吸频 率>30 次/min; ② 氧合指数( PaO2/FiO2) 20 mg/dL）⑥白细胞减少症（WBC计数＜4×109 /L）⑦血小板减少症（血小板计数＜100×109 /L）⑧体温降低（中心体温＜36℃）⑨低血压需要液体复苏。符合1条主要标准，或至少3项次要标准可诊断。 重症医院获得性肺炎（SHAP）的定义与SCAP相近。2005 年ATS 和美国感染病学会( IDSA) 制订了《成人HAP, VAP, HCAP 处理指南》。指南中界定了HCAP 的病人范围: 在90d 内因急性感染曾住院≥2d; 居住在医疗护理机构; 最近接受过静脉抗生素治疗、化疗或者30d 内有感染伤口治疗; 住过一家医院或进行过透析治疗。因为HCAP患者往往需要应用针对多重耐药(MDR)病原菌的抗菌药物治疗，故将其列入HAP 和VAP 的范畴内。
【临床表现】重症肺炎可急性起病，部分病人除了发热、咳嗽、咳痰、呼吸困难等呼吸系统症状外，可在短时间内出现意识障碍、休克、肾功能不全、肝功能不全等其他系统表现。少部分病人甚至可没有典型的呼吸系统症状，容易引起误诊。也可起病时较轻，病情逐步恶化，最终达到重症肺炎的标准。在急诊门诊遇到的主要是重症CAP患者，部分是HCAP患者。重症CAP的最常见的致病病原体有：肺炎链球菌、金黄色葡萄球菌、军团菌、革兰氏阴性杆菌、流感嗜血杆菌等，其临床表现简述如下：
⑴肺炎链球菌为重症CAP最常见的病原体，占30%~70%。呼吸系统防御功能损伤（酒精中毒、抽搐和昏迷）可是咽喉部大量含有肺炎链球菌的分泌物吸入到下呼吸道。病毒感染和吸烟可造成纤毛运动受损，导致局部防御功能下降。充血性心衰也为细菌性肺炎的先兆因素。脾切除或脾功能亢进的病人可发生暴发性的肺炎链球菌肺炎。多发性骨髓瘤、低丙种球蛋白血症或慢性淋巴细胞白血病等疾病均为肺炎链球菌感染的重要危险因素。典型的肺炎链球菌肺炎表现为肺实变、寒战，体温大于39.4℃，多汗和胸膜痛疼，多见于原先健康的年轻人。而老年人中肺炎链球菌的临床表现隐匿，常缺乏典型的临床症状和体征。典型的肺炎链球菌肺炎的胸部Ⅹ线表现为肺叶、肺段的实变。肺叶、肺段的实变的病人易合并菌血症。肺炎链球菌合并菌血症的死亡率为30%~70%，比无菌血症者高9倍。
⑵金葡菌肺炎 为重症CAP的一个重要病原体。在流行性感冒时期，CAP中金葡菌的发生率可高达25%，约50%的病例有某种基础疾病的存在。呼吸困难和低氧血症较普遍，死亡率为64%。胸部Ⅹ线检查常见密度增高的实变影。常出现空腔，可见肺气囊，病变变化较快，常伴发肺脓肿和脓胸。MRSA（耐甲氧西林金葡菌）为CAP中较少见的病原菌，但一旦明确诊断，则应选用万古霉素治疗。
⑶革兰氏阴性菌CAP 重症CAP中革兰氏阴性菌感染约占20%,病原菌包括肺炎克雷白杆菌、不动感菌属、变形杆菌和沙雷菌属等。肺炎克雷白杆菌所致的CAP约占1%~5%，但其临床过程较为危重。易发生于酗酒者、慢性呼吸系统疾病病人和衰弱者，表现为明显的中毒症状。胸部X线的典型表现为右上叶的浓密浸润阴影、边缘清楚，早期可有脓肿的形成。死亡率高达40%~50%。
⑷非典型病原体 在CAP中非典型病原体所致者占3%~40%。大多数研究显示肺炎支原体在非典型病原体所致CAP中占首位，在成人中占2%~30%，肺炎衣原体占 6%~22%，嗜肺军团菌占2%~15%。但是肺炎衣原体感染所致的CAP，其临床表现相对较轻，死亡率较低。肺炎衣原体可表现为咽痛、声嘶、头痛等重要的非肺部症状，其 他可有鼻窦炎、气道反应性疾病及脓胸。肺炎衣原体可与其他病原菌发生共同感染，特别是肺炎链球菌。老年人肺炎衣原体肺炎的症状较重，有时可为致死性的。肺炎衣原体培养、DNA检测、PCR、血清学（微荧光免疫抗体检测）可提示肺炎衣原体感染的存在。军团菌肺炎 占重症CAP病例的12%~23%，仅次于肺炎链球菌，多见于男性、年迈、体衰和抽烟者，原患有心肺疾病、糖尿病和肾功能衰竭者患军团菌肺炎的危险性增加。军团菌肺炎的潜伏期为2~10天。病人有短暂的不适、发热、寒战和间断的干咳。肌痛常很明显，胸痛的发生率为33%,呼吸困难为60%。胃肠道症状表现显著，恶心和腹痛多见，33%的病人有腹泻。不少病人还有肺外症状，急性的精神神志变化、急性肾功能衰竭和黄疸等。偶有横纹肌炎、心肌炎、心包炎、肾小球肾炎、血栓性血小板减少性紫癜。50%的病例有低钠血症，此项检查有助于军团菌肺炎的诊断和鉴别诊断。军团菌肺炎的胸部Ⅹ线表现特征为肺泡型、斑片状、肺叶或肺段状分布或弥漫性肺浸润。有时难以与ARDS区别。胸腔积液相对较多。此外，20%~40%的病人可发生进行性呼吸衰竭，约15%以上的病例需机械通气。 ⑸流感嗜血杆菌肺炎 约占CAP病例的8%~20%，老年人和COPD病人常为高危人群。流感嗜血杆菌肺炎发病前多有上呼吸道感染的病史，起病可急可慢，急性发病者有发热、咳嗽、咳痰。COPD病人起病较为缓慢，表现为原有的咳嗽症状加重。婴幼儿肺炎多较急重，临床上有高热、惊厥、呼吸急促和紫绀，有时发生呼吸衰竭。听诊可闻及散在的或局限的干、湿性罗音，但大片实变体征者少见。胸部X线表现为支气管肺炎，约1/4呈肺叶或肺段实变影，很少有肺脓肿或脓胸形成。
[6]卡氏孢子虫肺炎（PCP） PCP仅发生于细胞免疫缺陷的病人，但PCP仍是一种重要的肺炎，特别是HIV感染的病人。PCP常常是诊断AIDS的依据。PCP的临床特征性表现有干咳、发热和在几周内逐渐进展的呼吸困难。病人肺部症状出现的平均时间为4周，PCP相对进展缓慢可区别于普通细菌性肺炎。PCP的试验室检查异常包括：淋巴细胞减少，CD4淋巴细胞减少，低氧血症，胸部X线片显示双侧间质浸润，有高度特征的“毛玻璃”样表现。但30%的胸片可无明显异常。PCP为唯一有假阴性胸片表现的肺炎 。
【辅助检查】 1.病原学：
⑴诊断方法 包括血培养、痰革兰氏染色和培养、血清学检查、胸水培养、支气管吸出物培养、或肺炎链球菌和军团菌抗原的快速诊断技术。此外，可以考虑侵入性检查，包括经皮肺穿刺活检、经过防污染毛刷（PSB）经过支气管镜检查或支气管肺泡灌洗（BAL）。
①血培养 一般在发热初期采集，如已用抗菌药物治疗，则在下次用药前采集。采样以无菌法静脉穿刺，防止污染。成人每次10~20ml，婴儿和儿童0.5~5ml。血液置于无菌培养瓶中送检。24小时内采血标本3次，并在不同部位采集可提高血培养的阳性率。
在大规模的非选择性的因CAP住院的病人中，抗生素治疗前的血细菌培养阳性率为5%-14%，最常见的结果为肺炎球菌。假阳性的结果 ，常为凝固酶阴性的葡萄球菌。
抗生素治疗后血培养的阳性率减半，所以血标本应在抗生素应用前采集。但如果有菌血症高危因素存在时，初始抗生素治疗后血培养的阳性率仍高达15%。因重症肺炎有菌血症高危因素存在，病原菌极可能是金葡菌、铜绿假单胞菌和其他革兰氏 阴性杆菌，这几种细菌培养的阳性率高，重症肺炎时每一位病人都应行血培养，这对指导抗生素的应用有很高的价值。另外，细菌清除能力低的病人（如脾切除的病人）、慢性肝病的病人、白细胞减少的病人也易于有菌血症，也应积极行血培养。 ②痰液细菌培养 嘱病人先行漱口，并指导或辅助病人深咳嗽，留取脓性痰送检。约40%病人无痰，可经气管吸引术或支气管镜吸引获得标本。标本收集在无菌容器中。痰量的要求，普通细菌＞1ml,真菌和寄生虫3~5ml, 分支杆菌5~10ml。标本要尽快送检，不得超过2小时。延迟将减少葡萄球菌、肺炎链球菌以及革兰氏阴性杆菌的检出率。在培养前必须先挑出脓性部分涂片作革兰氏染色，低倍镜下观察，判断标本是否合格。镜检鳞状上皮＞10个/低倍视野就判断为不合格痰，即标本很可能来自口咽部而非下呼吸道。多核细胞数量对判断痰液标本是否合格意义不大，但是纤毛柱状上皮和肺泡巨噬细胞的出现提示来自下呼吸道的可能性大。
痰液细菌培养的阳性率各异，受各种因素的影响很大。痰液培养阳性时需排除污染和细菌定植。与痰涂片细菌是否一致、定量培养和多次培养有一定价值。在气管插管后立即采取的标本不考虑细菌定植。痰液培养结果阴性也并不意味着无意义：合格的痰标本分离不出金葡菌或革兰氏阴性杆菌就是排除这些病原菌感染的强有力的证据。革兰氏染色阴性和培养阴性应停止针对金葡菌感染的治疗。
③ 痰涂片染色痰液涂片革兰氏染色可有助于初始的经验性抗生素治疗，其最大优点是可以在短时间内得到结果并根据染色的结果选用针对革兰氏阳性或阴性细菌的抗生素；
涂片细菌阳性时常常预示着痰培养阳性；
涂片细菌与培养出的细菌一致时，可证实随后的痰培养出的细菌为致病菌。结核感染时抗酸染色阳性。真菌感染时痰涂片可多次查到霉菌或菌丝。痰液涂片在油镜检查时见到典型的肺炎链球菌或流感嗜血杆菌有诊断价值。
④其他 在军团菌的流行地区或有近期2周旅行的病人，除了常规的培养外，需要用缓冲碳酵母浸膏作军团菌的培养。尿抗原检查可用肺炎球菌和军团菌的检测。对于成人肺炎球菌肺炎的研究表明敏感性50%-80%，特异性90%，不受抗生素使用的影响。对军团菌的检测，在发病的第一天就可阳性，并持续数周，但血清型1以外的血清型引起的感染常被漏诊。快速流感病毒抗原检测阳性可考虑抗病毒治疗。肺活检组织细菌培养、病理及特殊染色是诊断肺炎的金标准。
第四篇: 交通运输执法第一季度分析报告
运管处关于汇报交通运输局交通运输行政执法评议工作整改报告
篇一：交通运输行政执法评议考核工作汇报
交通运输行政执法评议考核工作汇报
XX年7月16日
尊敬的张局长、各位领导：
今天张局长及各位亲临高港检查我局行政执法评议考核工作，这是对我局依法行政工作的一个促进。为此，我代表分局表示衷心的感谢。XX年是“十二五”关键之年。我局在市局的正确领导下，坚持以科学发展观为指导，突出以人为本，加强服务发展，着力提高行政执法队伍的综合能力，加大行政执法力度，强化执法监督，健全各项执法制度，整肃执法队伍，不断推进文明执法，依法行政的进程，未发生过一起执法过错、错案和公路"三乱"现象。现将我们行政执法评议考核工作汇报如下：
一、执法案卷评查工作
为进一步规范交通行政执法行为，提高执法水平，我们按照省、市交通主管部门的要求，对照执法文书评比标准，不定期对运管所的执法文书进行了评查。
1、文书评查到位的方面。从评查情况来看，运管所在办理行政许可、行政处罚案件方面，都能遵循《行政许可法》、《行政处罚法》等有关法律法规的基本原则，秉公执法，较好的树立了交通行政执法的形象，保证了法律法规的正确实
施。主要表现为以下特点：（一）注重行政执法主体的合法性。实施行政处罚、行政许可的主体均具备行政执法主体资格，实施行政处罚的人员均持有行政执法证件。（二）行政执法的内容和实施依据比较准确。在实施的过程中能够做到当事人情况详细，事实清楚，适用的法律准确，实施行政处罚、行政许可比较适度。（三）行政执法程序比较规范。一般程序的行政处罚案件履行了立案审批、调查取证、处罚决定审批、处罚决定事先告知、送达等程序；
行政许可案件履行了行政许可受理、审查、决定、送达等程序。
2、文书评查中存在的不足。认真对照文书评分细则，在文书的制作中也存在一些不足，主要表现在：一是部门存档的文书未加盖行政章；
二是内部审批流程在文书中体现不清晰，有的实施行政许可的审查、决定程序在卷宗中无法体现；
三是行政处罚执行存在一定不足。少数行政作出从轻、减轻处罚的案件，不具备法定从轻、减轻的情节。
3、整改措施。针对文书评查，我们要求运管所制定切实可操作的整改措施，加强执法人员的考核。
二、《行政强制法》学习培训工作
1、高度重视，精心组织实施
《行政强制法》是继行政处罚法、行政许可法等之后又一部规范行政行为的重要法律，对保障和监督行政机关严格依法履行职责，提高行政管理效率，维护公共利益和社会秩序，保护公民、法人和其他组织的合法权益具有重要意义，因此，分局领导对此次学习活动给予高度重视，召开专门会
议进行部署，提出具体要求，并带头参加学习活动。全局掀起了学法、用法、守法的高潮，为进一步提升全局干部的法律知识水平营造了良好的氛围。
2、多措并举，认真开展活动
（1)开展行政强制法培训讲座。为确保取得实效，讲座特邀请区法制局领导对全局干部职工进行了《行政强制法》集中培训和辅导，整个讲座理论联系实际，深入浅出，通俗易懂，对于帮助执法人员深入学习掌握《行政强制法》的精神实质和内容，提高干部职工的法律意识和法制观念，具有现实的指导意义。
（2)组织全局干部职工进行考试。为深入贯彻实施《行政强制法》，结合我局XX年法制培训计划，我局组织全体干部进行了法律知识考试。考试以行政强制法中与交通执法工作联系紧密的有关内容为重点，采取闭卷的方式进行，考试后由法制科进行了阅卷及统计。此次考试做到了以考促学，全面检验干部学习成果的目的，促进了干部职工认真学法、全面知法、严格守法和准确用法。
（3)注重学习工作相结合。部门领导和干部职工根据自身工作特点，搞好工作安排，挤出时间学习法律知识。学习期间，运管所撰写了学习总结，每名执法人员就学习内容联系实际工作撰写心得体会。同时，注意将学习和工作相融合，确保学习、工作“两不误、两促进”。
（4)积极自查清理。结合自身工作实际，开展行政强制清查活动，对现有的规范性文件进行清理，凡涉及行政强制
措施的内容与行政强制法不一致的，及时修订完善。经过认真检查，我局未制定有关涉及行政强制的规范性文件。与此同时，我局也在积极探索制定对实施强制措施的监管制度。
3、加强交流，及时总结提高
在已有的学习成果基础上，我局将继续发扬成绩，克服不足，加强与各单位之间的交流，及时总结推广、相互学习借鉴好经验好做法，不断提高依法行政的水平和能力。
三、执法监督工作
1、强化监督，内外集合。一是内部监督不留空白。我局成立了执法监督领导小组，明确局办公室为执法监督机构，配备了执法监督装备。上半年，我局开展了执法文书检查活动，抽查了部分许可和处罚档案，对检查中存在的不足拿出整改措施。二是外部监督真心诚意。我们将行政执法的内容实行政务公开，在局门厅设立公示牌、举报电话、意见箱。同时，我们聘请了8名区人大、政协及社会各界人士担任交通系统作风建设监督员，经常听取他们对交通执法工作意见和建议，并主动地征求服务对象的意见和建议，以不断改进工作方法。此外还通过发放征求意见表等形式，广泛收集群众意见和建议，主动接受社会监督。
2、健全制度，夯实基础。每年我局都制定了详实的执法工作方案，并层层签订了执法工作年度责任状，一级抓一级，切实做到了谁主管谁负责，把工作责任落实到每个中队、窗口，每个岗位。同时，我局按照《行政执法责任制》、《错案责任追究制》、《执法公示制》和《执法监督制》执法“四
制”的工作要求，逐步健全和完善了的《处罚裁量基准制度》、《投诉举报处理制度》、《重大案件集体讨论制度》，《考核制度》、《执法公示制度》、《执法奖励制度》和《党风廉政建设公约》，为营造良好的依法行政环境提供了保障。
四、进一步推进依法行政工作措施
1.坚持依法行政，力求在执法效能有新的提高。突出抓好三项工作：一是严格执法程序，做到执法合法。针对执法实践中可能遇到的各种问题和关键环节，进一步细化各类执法标准，严格执法程序，规范执法环节，进一步完善权力公开、阳光执法运行机制，确保依法、有章可循，推动交通执法始终在法治的轨道上运行；
二是强化执法责任，做到执法公正。执法过程中公开、公正、透明，努力达到权责一致、违法必究的责任意识，全面推行交通执法责任制，用制度制止和纠正那些不履行职责、滥用权力的违法违纪行为，坚决杜绝影响交通执法形象、影响交通执法事业发展大局的行为；
三是进一步规范行政处罚自由裁量权，强化"同案同罚"制度落实的监督检查，进一步推进依法行政。
2.坚持以人为本，力求在为民服务有新的举措。要紧紧围绕"构建和谐交通"的执法理念，始终把群众的利益放在首位，建立健全社会利益的沟通渠道和协调机制，深入基层开展调研。一是拓宽服务群众的渠道。进一步简化许可手续，对行政许可流程进行优化，实行“许可一条龙，服务一站式”，
篇二：XX区交通局XX年交通运输行政执法评议考核自查报告
xx区交通局XX年交通运输行政执法评议
考核自查报告
为进一步规范交通运输行政执法行为，提高行政执法水平，按照《遵义市交通运输局关于组织开展XX全市交通运输行政执法评议考核工作的通知》（遵市交发[XX]93号）文件要求。XX区交通运输局拟定了具体的评议考核工作方案，成立了行政执法评议考核工作小组。本着客观公正、实事求是、有错必纠、奖罚分明的原则，要求局属各执法单位（包括运管所、公路所、海事处）对本单位行使行政执法职权、履行法定义务情况、查处纠正违法和不当的行政执法行为等进行自查自评，同时行政执法评议考核工作小组对所属执法单位也开展了督导检查。
此次行政执法评议考核工作主要通过查阅年度法制工作台帐，执法制度建设文件，随机抽查执法案卷，按照评议考核内容和标准，对各执法单位进行考评。各执法单位都能按照行政执法责任制要求，公平细化职责、把行政执法责任、权限、工作目标落实到实处。各所结合实际工作也对基层执法人员进行了业务培训,执法人员的依法行政水平有了一定的提高，对公平、公正执法有了更加深刻的认识。
篇三：交通运输行政执法自查报告
×××道路运输管理处交通运输行政执法
自查报告
（XX年度第一季度）
XX年以来，×××道路运输管理处在局机关的正确领导下，认真开展行政执法工作，不断提高行政执法队伍整体素质和执法水平，积极营造良好的执法环境，得到了领导和群众的广泛好评。现将我处第一季度执法自查情况汇报如下：
一、行政处罚情况
×××道路运输管理处是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政处罚实施主体资格的单位。在第一季度执法工作中，×××道路运输管理处严格按照法律法规开展执法工作，严格规范执法行为，加强执法队伍建设。目前为止，×××道路运输管理处行政执法案件总计××件，执法案件结案率与准确率均达到100%，无一件行政复议、行政诉讼案件。
一是，认真履行《泰安市交通行政处罚自由裁量权执行标准》，在行政执法案件处理中，能够做到适用法规条款准确、处罚适度。
二是，在执法中按照执法程序出示执法证件，使当事人了解执法人员身份；
依法告知当事人所享有的陈述权、申辩权、听证权等法律赋予的权利，被处罚的事实、理由和依据；
充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据的质问，使处罚决定建立在合法、公正的基础上。
三是，在处理案件的过程中，严格按照法律法规规定的执法程序进行执法，依照违法情节决定案件适用一般程序或是简易程序，认真遵守行政处罚所遵循的步骤、方法、时限、顺序。在重大案件发生时能够按照程序及时进行汇报，并按照规定对重大案件进行定期上报。
二、行政许可情况
×××道路运输管理处是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政许可实施主体资格的单位。我×境内道路运输行政许可工作是否规范，直接关系到道路运输行业市场秩序、管理秩序的稳定。XX年以来×××道路运输管理处严格按照公开、公平、公正及便民的原则，开展道路运输行政许可工作。XX年第一季度共办理道路运输行政许可×××项，许可事项严格按照法定的条件、程序和时限办理,提前办结率100%。
一是，整理公示行政许可事项。随着行政许可依据的法律、法规和规章的修改和调整，我处及时组织执法人员对公示的法律法规、许可事项、办理流程、申报材料和示范文本等进行了梳理、上报，并对公示材料进行了更新。
二是，依法规范行政许可。依据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律规定，按
照行政许可工作规范和制度严格把关，规范开展许可工作。在许可工作中严格按照规定的程序、期限开展许可工作，对符合行政许可条件的行政许可项目进行许可。
三是，全面推行了“一站式”交通行政服务。行政许可事项统一进入×××政务大厅办理，×××道路运输管理处将所负责实施行政许可事项，全部进入到政务大厅窗口进行“一站式”办理。结合窗口工作实际，制定了服务标准、岗位职责等工作制度，并将道路运输行政许可的法律法规和许可事项进行公示。执法人员做到了挂牌上岗、用语文明、服务周到，“一站式”服务，受到广大经营户的好评。
三、执法档案管理情况
为提高行政执法质量，落实执法工作要求，规范法律文书管理与使用。×××道路运输管理处对全处执法文书统一进行管理，统一使用上级机关领用的格式文书，设立了文书专用库房、文书管理员和文书台账，对法律文书的领用、签发、整理、归档等程序进行规范法和制度化管理。对所属科室执法档案进行定期检查，按照统一格式制作装订执法档案，坚持一案一档一卷，对所有的行政处罚案件建立执法档案，及时将档案卷宗进行归档。
四、仪容风纪情况
×××道路运输管理处始终严格执行《行政执法着装、标志及证件管理规定》。通过建立执法人员执法证件台账，
进行统一管理。通过制定着装、标志、证件检查制度，每月对全体执法人员进行一次抽查，对执法人员佩戴帽徽、肩章、领花、胸章、臂章、执法证随身携带情况和换装情况进行检查，严格规范的管理使运管执法队伍始终保持整齐统一，规范严整风纪。
五、普法宣传教育情况
为了全面推进依法行政工作的深入，结合执法工作的实际情况，XX年初×××道路运输管理处便制定了法规宣传计划和普法学习计划。
在宣传计划中，计划每个月至少要开展×次法制宣传活动，通过悬挂横幅、张贴标语、散发宣传资料、设立咨询台、深入站场等多种形式进行宣传，在XX年前三个月宣传活动中，×××道路运输管理处共计出动执法人员××××人次，出动宣传车辆××××台次，发放宣传材料××××多份。过宣传活动的广泛开展，使交通法律法规逐步深入人心，形成良好的交通行政执法舆论氛围。
在普法学习培训计划中，对《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国国家赔偿法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法规的学习进行了详细的规划。在第一季度，运管处严格按照计划开展培训学习活动，学习活动中，要求每名执法人员要认
真学习并做好学习笔记，在每季度末安排时间对全处执法人员进行执法考试。通过学习活动执法队伍整体素质得到了显著提高。
六、文明执法情况
XX年第一季度，×××道路运输管理处严格执行车辆管理规定，每辆执法车辆都设立了专职驾驶员，并与驾驶员签订责任书，将工作责任落实到位，非工作任务原因禁止使用执法车辆，保证了执法车辆不被擅自使用。在执法人员通过教育培训，执法队伍整体素质显著提高，能够在执法中严格执行交通行政执法风纪等5个规范，实行人性执法、文明执法，执法人员宁可自己多受委屈，也不会使用不文明用语，有效预防违规执法和“三乱”现象的发生，在XX年第一季度中，无一起执法过错、错案和群众投诉，无公路“三乱”现象的出现。
×××道路运输管理处建立了道路运输举报制度，通过设立举报电话（×××-×××××××），面对社会公示，设立了具体的举报案件办理机构和办理人员，能够依法及时办理举报案件，对群众及业户举报的问题及时处理，及时反馈，确保每个问题都能够得到妥善的处理。通过建立了执法公示制度，执法人员照片在公示栏上进行公示，接受社会各界和人民群众的监督，使执法工作公正、公开、透明化。通过制度约束和社会监督杜绝了执法人员吃、拿、卡、要等违
第五篇: 交通运输执法第一季度分析报告
交通运输执法个人剖析交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。今日为大家细心预备了交通运输执法个人剖析，盼望对大家有所帮忙!交通运输执法个人剖析
按照局下发的文件精神，我所严格落实局党组关于加强交通行政执法行为自查工作的重要指示，以构建和睦、高效、便民的交通执法环境为主线，以"贡献人民，效劳社会"的工作总宗旨为出发点，围绕交通行政执法平安工作，在全所范围内大力开展了交通执法行为大检查，强化全体职工标准执法意识，并就交通执法检查内容及要求进行了逐条对比检查，加强全体人员的平安法制教导，落实平安措施，确保执法行为标准、合法，确保无马路"三乱"浮现，确保交通行政执法工作平安稳定。
近年来，我所仔细贯彻落实局党组和稽查大队领导关于加强交通行政执法工作的指示精神，实行各种有效措施，主动加强对全体职工的标准交通执法行为的培养和自查工作，主动实施"依法治交通"的战略，立足工作实际，大力提倡标准化、人性化执法行为，使我们的交通行政执法工作逐步走上了法制化、标准化、科学化的轨道。有力地打击了辖区内车辆违法违章经营行为，维持了运输市场的良好秩序，多年来未发生过一起执法过错、错案和马路"三乱"现象，得到了驻地政府和大众的一定和好评。现将我所平安自查状况汇报如下：
一、提高认识，充分领略交通执法自查工作的重要性，切实加强交通执法自查工作
交通执法行为是一项极为严厉的国家行政行为，是国家依法给予交通部门的工作职能。如何把握和行使好这一职能，直接影响着交通部门的形象和进展。而提高行为人对交通行政执法的认识，是转变交通执法不标准等诸多问题的基本所在。
近年来，我所对交通行政执法工作十分重视，自始至终把加强行政执法工作和预防马路"三乱"现象的浮现作为加强党风廉政建立和行业风尚建立的一个重要环节来抓，仔细执行交通行政执法的有关规定，对上路稽查等执法活动进行不定期自我检查，确保行政执法工作制度化、标准化。接到局下发的17号文件后，我们准时地召开了全所职工大会，仔细的对文件进行了学习领略，并针对工作实际展开研究，真正从思想上认识到交通执法的严厉性和标准执法的重要性，进一步加强全体工作人员的思想认识和政治觉悟，坚固树立依法行政观念，擅长用法律伎俩行使行政职能，促进规费征稽和交通进展。特殊要加强"依法行政"意识，做到既严格依法办事，又主动履行职责，做到不越权、不滥用、不失职。把行政执法工作列入重要日程，切实加强对行政执法工作的认识和思想意识，做好日常的交通行政执法自查自检工作。二、逐条对比，仔细查找，切实将交通执法自查工作落到实处，不走过场
创立和睦、有序、高效的现代交通，是每一位交通人的工作职责。准时、有效的监视检查体系，更有利于交通事业的壮大和进展。我所全体职工一致认为，交通行政执法检查工作是极有必要的，是打造滨城交通人整体素养提高的一个重要的举措，是培养和教导一批身处执法一线的交通职工的有效渠道，是打造滨城和睦交通的重要伎俩。
我们依照交通执法检查内容及要求，全体职工都仔细反思和总结了自己的每一次执法行为。我们组成"帮扶"对子，互相监视，互相帮忙，每一位职工都进行了深刻而严厉的自我查找。我们全体同志都将此次查找工作当成一个促进个人工作和学习的时机，扎扎实实的进行了逐条对比，从行动上转变工作中存在的缺乏和缺点，切实将此次交通执法自查工作落到了实处，保证了此次自查活动开展的扎实有效。
①执法程序方面。我们严格对比了所要求的六个方面。首先，我们在执行检查任务时，是完全依照规定执行的，能够做到合乎程序要求处理执法事务。其次，具体恪守了行政主体在实施行政处分时所必需遵循的步骤、方式、时限、顺序，严厉了一系列执法程序，无违规违程状况浮现。
②是执法文书方面。我们主动学习执法文书填写的有关规定和填写执法文书的精确性，所内在执法文书的使用上较少，但在使用证据保留清单〉时，我们是完全依照标准填写的。执法文书方面存在的问题是，有一些执法文书平常接触较少，所以较生疏，希以后加强此方面的组织学习。
③是执法用语方面。我们秉承全心全意为人民效劳的宗旨，遵纪守法，礼貌待人，文明效劳，严格依照加强党风廉政建立和行业风尚建立的规范执行执法工作。做到了无以权谋私、徇私舞弊的违法违纪行为和马路"三乱"的浮现。
④是仪容风纪背面。能够坚定做到按规定着装，坚定执行着标志服的有关规定和留意事项，自觉维护交通工作人员的形象。能够严格恪守有关仪容风纪的相关规定，自觉塑造良好的工作形象。三、建设长效学习机制，强化岗位培训，切实加强全体职工的执法素养培养
我们在仔细查找我们的交通行政执法工作时，总结和归纳了我所的一些好的做法和方面，但同时我们也看到了我们在某些方面还存在着缺乏，是有待于我们去进一步加强和改过的。同时我们认为，惟独切实加强全体职工的执法素养培养，强化岗位培训，主动完美有关的奖惩廉政制度，建设长久有效的学习机制，不断提高全体职工的依法行政能力，才干精确、高效、准时的完成交通行政执法工作的须要，促进各项交通事业的顺利进展。
去年以来，我所针对交通执法人员的文化水平和政策法规水平相对较低，而且交管所自立开展行政执法工作较少，执法阅历缺乏和稽查工作的实际须要，为提高全体同志的执法能力，防止执法过错的发生，制定了周学习制度，每周定期组织全体同志进行法规学问的学习和执法技能培训。实践证实，这一做法收到了良好的效果，我所全体同志的执法水平都有了显然的提高，标准执法的能力也有了较大的长进。与此同时，我们加大岗位培训，切实转变过去那种"官本位"的观念，变化过去那种容易粗犷的工作办法，采取温情执法、人性化执法。切实提高全体职工的法律意识和"大局意识"，执法人员宁可自己多受冤屈，也不能引发大众的不满和怨愤。教导全体人员坚持以普法促执法，努力向大众宣扬有关的法规政策，自觉做到依法管理、依法行政，从而实现全年无一起执法过错、错案和大众投诉，无马路"三乱"现象的浮现。在以后的工作中，我们将紧紧围绕"三个效劳"的总体要求，仔细落实局党组关于标准执法的重要指示，严格落实各项工作制度，加强对交通执法工作的组织领导，加大自我督查力度，主动开展执法人员岗位培训，有效预防违规执法和"三乱"现象的发生，为构建标准、有序、高效的交通执法工作而做出我们新的奉献。交通运输执法个人剖析
按照x组发[2021]x号文件精神，结合这次民主生活会的主要议题，和会前通过发放征求意见卡、开展谈心活动等收集收拾倡议、意见状况，现就今年来我局各项工作开展状况、存在的问题和缺乏、整改措施作一一剖析和汇报。欢送指导会议的县领导和参与会议的领导班子成员赋予批判指正。一、工作开展状况
1、极力推动工程建立。溆怀高速工程全年完成投入5.46亿元，为打算指标的108.8%,年底可实现通车目标。通过大力争取，沅辰高速工程已被列入湖南省高速马路网规划优化方案，其过县城的线路走向得到认可。辰浦马路工程已完成工可评审，正在开展11个专题报告编制和初步设计工作，打算明年7月动工建立。农村马路建立克制了上级打算下达过迟，招投标、财政评审等前期工作耗时过长的困难，抢抓施工，月底可完成全年建立任务。客运站场建立完成等级站5个、招呼站100个，为年度任务的111%.
2、着力强化行业管理。大力开展了农村马路养护工作，根据三级养护机制要求狠抓工作落实和督查考核，今年管养工作位居全市前列。着力强化了道路客运市场打非治违工作，全年查处违章运输车辆260台次，标准面的车办证534台，维护了客运市场秩序。扎实开展了水上交通平安专项整治工作，由于整治力度大，功效显著，我县被怀化市上报为湖南省水上交通平安专项整治工作先进单位参加全省评选。切实加大了质量监管力度。准时出台了《xx县农村马路管理方法》，有效标准了工作程序，全面落实了监管责任，确保了今年90多公里农村马路建立质量全面受控。有效维护了企业大局稳定。今年，航运公司启动危旧房屋改造项目、火马冲装卸公司由于铁路提价濒临生存危机，企业职工有心情，由于我们的工作开展有力得当，从而确保了企业大局稳定。
3、切实加强队伍建立。以领导班子建立为龙头，以制度建立为抓手，以廉政、效能、作风建立为着力点，全面加强交通队伍建立。年初，围绕上级各项考核目标，结合本部门实际，我们制定了本系统绩效考核制度，按照领导班子分工和各股室职能，将目标任务进行了细化量化，落实了工作责任，严格督查考核，明确奖惩方法，提升了工作效能，呈现了交通人厚德、坚韧、团结、向上的精神风貌。二、存在的问题及本源
结合班子成员在日常工作中反驳四风、效劳大众等方面的详细状况及各方面的意见倡议，局班子在一些方面与组织的要求和大众的期盼还有肯定差距，须要进一步加强改良。
一是学习和下基层调研不够。今年，班子成员开展集中学习较多，主要偏重于国家政策、方针和上级文件、会议精神的学习、传达和贯彻，但自主学习不够，对理论性、专业性学问学习不够。下基层调研也主要集中在建立扶贫点、创卫联系点上，对其它有建立任务或有建立需求的村组调研较少，为县委政府提供前瞻性、建立性意见不够。
二是工作创新力度不够。班子成员年龄偏大，朝气锐气缺乏，不足工作激情，求稳思想突出，创新力度不够。今年交通重点工程多，建立任务重，工作程序繁杂，在一些工程的引进模式、超前谋划、资源调配上不足开辟性和创新力。
三是团结配合意识不够强。主要表如今：班子成员满足于干好份内工作的多，对其他工作关怀的少；
关注自己分管部门股室的.多，对其他部门股室关注的少；
分管工作连接不够密切，还没有很好的形成分工不分家、上下一盘棋的良好气氛。
四是作风建立力度还需加强。今年，我们根据一岗双责要求，虽然分解了任务，落实了责任，但在实际工作中，抓督查的力度不够，特殊是对公务接待、劳动出勤、车辆管理等的督查还要加强。深刻吸取9.12公车私用事件教训，坚定杜绝类似事件。三、整改措施
针对查摆出来的问题，结合本单位实际，我们将从下列四方面仔细加以整改，努力推进我县交通运输工作再上新的台阶。
1、加强学习讨论，增添宗旨意识和驾驭能力。坚持落实学习制度，大兴学以致用之风。把理论学习和业务培训密切结合，合理支配学习和工作时间，妥当处理工学矛盾。大力弘扬理论联系实际的学风，把学习理论同讨论解决人民大众最关怀、最直接、最现实的利益问题联系起来，增添解决实际问题的能力和驾驭全局的能力。坚持大众路线，扎扎实实走基层、解民困、惠民生。切实加强抱负、信心、宗旨教导，坚决共产主义信心，坚持建立有中国特色的社会主义道路，树立科学的世界观、人生观、价值观、进展观和正确的政治观。真正做到立党为公，执政为民。
2、加强开辟创新，增添交通运输进展后劲。始终保持昂扬向上的精神状态，始终保持敢想敢闯的开辟士气，始终保持创新出效益的高度觉醒，真正把心思用在如何推进交通运输事业进展上，把精力花在怎样干好工作上，工作做到远谋划、深讨论、勤探究、勇创新，把创新作为一种精神追求，时时不忘，事事必想。
3、加强交流理解，增添凝结力和战斗力。根据班子建立相互交流不闭塞、相互容忍不指责、相互补充不旁观、相互支持不设障、相互敬重不侵害、相互监视不护短的原那么，真正建设团结向上、扎实干事的领导班子。同时，加强领导班子成员与干部职工之间沟通交流，增进互相之间的了解和相信，尽力解决干部职工在学习、工作、生活上的实际困难，切实增添领导班子的凝结力和战斗力。
4、转变工作作风，提高工作效率和效劳质量。从领导班子做起，铭记权为民所用，情为民所系，利为民所谋的宗旨。抓住立党为公、执政为民这一本质和核心，发扬紧密联系大众的优良作风，坚固树立大众观念，果决地从繁杂的事务性工作中解脱出来，深入基层调查讨论，仔细察实情、讲实话、办实事，从大众反映的热点、难点工作抓起，带领浓厚的感情去帮忙大众解决实际问题，努力克制形式主义，力戒空谈，狠抓落实。
在今后的工作中，我局将紧紧围绕上级的一系列方针政策，进一步解放思想、创新观念、完美机制，努力将局领导班子打造成一个领导有力、团结奋进的班子，本事过硬、作风清廉的班子，思想创新、决策民主的班子，带着全局干部职工为推动一化四建进展战略做出新的更大的奉献。交通运输执法个人剖析
通过对马路执法专项整改文件精神的学习，我仔细对本人自身存在的问题进行了仔细的自我排查，现查摆剖析如下：
一、存在的主要问题：〔一〕作风纪律松懈
个人思想意识、纪律作风、个人意志毅力等方面，我仍存在欠缺，对相关规定的学习、认识深度不够，纪律作风松懈。
〔二〕为人民效劳意识欠缺。
在这半年多的工作中，我主要注重于完成领导交付的任务和完成自己的相关工作，对于执法便民效劳不够主动积极。
二、产生问题的缘由及危害：
在马路执法专项整改正程中，通过对为人民效劳的宗旨意识、坚持实事求是的思想路线、严格执法，热烈效劳等系统学习，我发觉自身存在的诸多问题，同时也逐渐认识到产生和存在这些问题的本源及危害：〔一〕为人民效劳宗旨意识不强
"为人民效劳"是我党的根本宗旨，可以说，全心全意为人民效劳从上小学起，我们便开场学习，向来到如今。大概是接触太多，反而使的我们在对"为人民效劳"的认识理解上向来停歇在一种学习阶段，没有更进一层的学习领略"全心全意为人民效劳"的精神实质。而我也长久忽视了对"为人民效劳"宗旨教导的深入学习并主动进行实践。作为一名准备党员，作为一名新时期高速路政员，我们理所固然应该树立全心全意为人民效劳宗旨，而不能脱离大众。惟独把自己融入到大众中支；
把全心全意为人民效劳宗旨同建立有中国特色社会主义雄伟目标有机结合起来。这样，我们才干不断加强为人民效劳宗旨意识，不断提高为人民效劳的热烈。
〔二〕不足对科学学问刻苦钻研的学习精神。
中国有一句古话："学无止境"。人的一生本身就是一不断学习、不断实践、不断提高的过程。随着人类社会文明不断进展，学问的更新也是日新月异，一味停歇在过去的年月，以过去的老办法、老阅历解决新时期遇到的问题，必将不适和社会进展的逻辑，必将被高速进展的社会所淘汰。另一方面，社会的进展对人才的要求也越来越高，它要求的是复合型人才，而非单一型。假如你只注重单一学科学习，而忽视对其他学科的学习，在工作中势必会造成
不同程度上的片面性。这就给我们提出了较高要求，即不仅仅要求我们懂专业业务，而且要擅长学习讨论相邻学科的学问，不断充实自己，做到全方位协调进展，提高综合素养。三、今后的整改措施和努力方向：
马路执法专项整改是提高马路整体执法水平一大楔机，通过对全心全意为人民效劳的宗旨教导等系统的学习，以及其他方面的学习教导。我的心灵得到了一次洗礼，我对全心全意为人民效劳和执法为民有了更深的认识，也越发坚决了共产主义信心。
〔一〕加强政治思想品德的涵养。仔细学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，坚持社会主义和共产主义信心，忠于党，忠于祖国，忠于人民，坚持四项根本原那么，拥戴改革开放，仔细贯彻执行党的路线，坚持执行国家的法律、法令和上级的指令、指示，在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致。具有剧烈的革命事业心和政治责任感，发扬艰辛奋斗，艰辛创业精神，做到清正廉洁。不计个人得失，并坚持实事求是的科学看法，诚挚实在，言行一致，保持政治思想上永久合格。我将在工作岗位上勇于承受大众、同事的监视，不断查缺被漏，严格执法，热烈效劳，以自己实际行动来体现为人民效劳的宗旨。〔二〕擅长学习、勇于实践。加强科学文化学问、业务理论学问的学习。科学文化学问是一切工作的根底，因而要做一名合格的高速路政员，必需用科学的学问和业务理论武装自己，了解高速路政执法工作的重要性、迫切性。
〔三〕加强自身工作作风，提高工作能力。在今后的工作中敢了解剖自己，自觉纠正自身的缺点和错误，虚心慎重，做到虚怀假设谷，以大众的评价和工作实践效果作为检验自己的依据。正确的预计自己，正确看待成果与问题，顺利与挫折，兢兢业业，努力做好路政执法工作。特殊是在路政执法过程中，往往会遇到一些麻烦的问题，为此，在考虑问题上，留意克制单一思维，学会立体思维的科学办法。在工作中有所发觉，有所发明，有所前进。
在这次马路执法专项整改正程中反映出自身存在不少问题，但我有信念改过。毕竟，只要能够正确面
对自己的缺点和缺乏，则也将会有极大的士气着手解决这些问题。同时，通过深入学习，我在为人民效劳的宗旨意识、坚持执法为民等方面都得到了加强和提高。
通过学习，不断查找自身存在的问题，不断完美自己，在不断的学习中得到不断的提高和进展；
通过学习，勇于实践，在实践吵断验证学习成绩，从而进入到学习、实践、再学习、再实践这样一个循环过程。也惟独坚持这样，我们才干解决在今后生活、工作中遇到的和可能遇到的各种问题。
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